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北仑至金塘将建国内首条海底高铁隧道

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发表于 2019-2-26 11:13:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
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记者日前从交通部门获悉,《新建宁波至舟山铁路勘察设计招标书》已发布,甬舟铁路工可报告预计下半年批复。其中,备受北仑市民关注的北仑到金塘,将设计为海底隧道,这也将成为国内首条海底高铁隧道。记者了解到,金塘海底高铁隧道全长16.2公里。

根据“新建宁波至舟山铁路勘察设计招标公告”显示,宁波至舟山铁路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,至舟山市金塘岛、册子岛及本岛,终于定海区白泉,线路全长77.006km,其中新建长度约70.741km,利用既有线6.265km。其中西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁合建跨海桥梁,全线设车站7个,其中新建车站4个[北仑西、金塘、马岙、舟山(白泉)],改建既有站3个(宁波东、云龙、邱隘)。

在舟山设舟山动车存车场。项目总投资约305亿元,静态投资约276亿元。功能定位以旅游客流为主,兼顾城际客流;技术标准为设计速度每小时250公里的客运专线,开行跨线中长途动车组列车及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车,预留开行少量轻快货物列车的条件。

甬舟铁路跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案,跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。金塘海底隧道将是国内设计长度最长、承受水压最大的水下盾构隧道;主跨1488米的西堠门公铁两用桥是国内主跨跨度最长、基础水深最深、首次采用斜拉悬索协作新结构体系的跨海桥梁,下一步将进行大量的科研专题以及完善的地质勘察等前期工作。

甬舟铁路项目是贯彻落实省委、省政府决策部署,实现浙江省高铁1小时交通圈的重大举措,也是浙江省义甬舟开放大通道的支撑性运输通道。(北仑新区时刊)

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